Principio de funcionamiento del elevador: el aceite hidráulico es presurizado por una bomba de paletas y fluye a través de un filtro de aceite, una válvula direccional de solenoide a prueba de explosiones-, una válvula de mariposa, una válvula de retención operada-por piloto y una válvula de contrapeso hacia el extremo inferior del cilindro hidráulico. Esto impulsa el pistón hacia arriba para levantar la carga. El aceite de retorno desde el extremo superior del cilindro regresa al depósito a través de la válvula direccional de solenoide a prueba de explosión-. La presión nominal del sistema está regulada por una válvula de alivio y monitoreada mediante un manómetro.
Para el movimiento descendente del pistón (bajando la carga), el aceite hidráulico ingresa al extremo superior del cilindro a través de la válvula direccional de solenoide-a prueba de explosiones. El aceite de retorno desde el extremo inferior fluye de regreso al depósito a través de la válvula de contrapeso, la válvula de retención operada por piloto-, la válvula de mariposa y la válvula direccional de solenoide-a prueba de explosiones. Para garantizar un descenso suave, seguro y confiable, se instala una válvula de contrapeso en la línea de retorno; esto equilibra el circuito y mantiene la presión, asegurando que la velocidad de descenso se mantenga constante independientemente del peso de la carga. Una válvula de mariposa regula el caudal para controlar las velocidades de elevación y descenso.
Para garantizar la seguridad en el frenado y evitar accidentes, se incluye una válvula de retención operada-por piloto (que actúa como bloqueo hidráulico) para garantizar un autobloqueo-seguro en caso de rotura de una línea hidráulica. Se instala una alarma de sobrecarga audible para distinguir entre una condición de sobrecarga y un mal funcionamiento del equipo. El sistema de control electrónico utiliza botones pulsadores-a prueba de explosión-para controlar la rotación del motor y la conmutación de la válvula direccional de solenoide-a prueba de explosión, gestionando así la elevación o descenso de la carga. Además, un controlador "LOGO" ajusta los retrasos de tiempo para evitar problemas como movimientos lentos o atascos causados por arranques frecuentes del motor, lo que en última instancia extiende la vida útil del equipo.
